サイドバンパーが折れてた！
昨日は名阪スポーツランドへ練習走行に行き、走行後に暑さでバテバテ
でカートの掃除もしないままにトランポへ。
我が家へ直行
今日は暇な時間があったので掃除＆整備をしました。
サイドカウルがガタガタするので下から覗いてみると、サイドバンパーが折れています。
おそらくレース時の接触等だと思われますが溶接し補強しておかないと反対側も振動で折れれば最悪です。
完全に真っ二つ状態に
カート仲間の小○さんに電話してみると、すぐに溶接してあげるから持っておいでと！
すぐに小○さん宅で溶接していただきました。
流石にプロの作業です。
キレイに仕上がりました。
やはり日頃から点検をしておかないとダメですね。
小○さん、いつもいつもどうもありがとうございます
でカートの掃除もしないままにトランポへ。我が家へ直行
今日は暇な時間があったので掃除＆整備をしました。
サイドカウルがガタガタするので下から覗いてみると、サイドバンパーが折れています。
おそらくレース時の接触等だと思われますが溶接し補強しておかないと反対側も振動で折れれば最悪です。
完全に真っ二つ状態に
カート仲間の小○さんに電話してみると、すぐに溶接してあげるから持っておいでと！
すぐに小○さん宅で溶接していただきました。
流石にプロの作業です。
キレイに仕上がりました。
やはり日頃から点検をしておかないとダメですね。
小○さん、いつもいつもどうもありがとうございます
練習走行 名阪スポーツランド ＡＢコース！
ＳＬ名阪シリーズ第3戦から走行もしていないので久しぶりに名阪ＡＢコースに練習に行く事にする。
前日の天気予報では曇り
ですが、朝起きて外を見てみると路面が濡れているでは
８時３０分に雨が降らないと信じて名阪スポーツランドへ向かう
コースに着くとピットは満員。パドックもいっぱいです。
友人がピットを確保してくれてあったので良かった
トランポからカートを降ろして準備をする。
走行１回目
最初は３月に購入したYAMAHA-ＫＴ100ＳＤでの走行です。
押し掛けからエンジンに火が入りコースへ
いつものＰＲＤエンジンよりもパワーも低く乗りやすいですね。
キャブセットが分からないので標準セットで、とりあえず周回を重ねる。
エンジンにパワー感があるのか、ないのかわからず１回目終了。
走行２回目
２回目からは練習用ＰＲＤエンジンでの走行です。
さぁ、押し掛けからスタートするがエンジンに火が入らずストップ
カートスタンドに乗せピットへ。
燃料が来ていないような症状ですが原因は分かっています。
キャブがボケているので
急遽ＫＴに使っていたキャブをＰＲＤに乗せ換え走行しようとするが走行終了です。
今日はバイク＆カート共に台数が多いので走行２回目から１５分間の走行になりました。
走行３回目
さぁ、押し掛けからスタートするがピットレーンの途中でストップ。
すると誰かが押し掛けを手伝ってくれました。
ふと顔を見るとWIZARDの岡○くんでした。
ＦＰ−３の選手で常に表彰台に上がっているドライバーです。
お話をした事はないですが嬉しかったです。
どうも ありがとうございました。
（走行後に顔を見たので御礼を言っときました）
知らない人でも押し掛けでエンジンの掛からない場合は手伝ってあげたいものですね。
同じカーターですから
さぁコースへ、前回のレース・Ｅコースのセッティングで走行してみるがグリップ感が得られない。
セットを変更したいが１５分間の走行なので午後からの走行でセットを変更してみよう。
お昼タイムのひと時はお弁当を食べたり、みんなで話したりして和みますね
お腹も満腹に眠くなってきます
そうすると三浦愛ちゃんがピットに来てくれたのでいろんな話をしていました。
ＡＢコースは初めて走行するようでＲの小さいコーナーが多いのでパッシングポイントも少なそうです。
やはり身体にきついようです。
次回の名阪ＭＡＸチャレンジ、頑張ってくださいね。
名阪スポーツランドのボス・岩井氏です。お世話になってます。
２００８年名阪ジュニアチャンプ
りゅう君とお父さん。将来が楽しみです。
パドックも満員御礼です。
お父さん、息子さんのカートの整備に忙しそうでした。
頑張って練習して速くなってね
走行４回目
さぁ、午後からの走行です。
キャブも交換してエンジンも快調です。
トレッドも変更したので車の挙動も良いですね
あっと言う間に１５分終了です。
弟と山○さんが、何やらたくらんでいます
走行４回目
フロントアライメントの変更を試してみたい事があったので、変更して走行するが結果はダメでした。どのコーナーでも修正を入れないとスムーズにコーナーリングできない状態でした。
３回目の走行よりも０．４秒落ちです。
走行５回目
久しぶりの体に辛いＡＢコースなので走行はパスしました。
暑さでぐったり
ピット上の観覧席で皆さんの走行を観察する事にします。
三浦愛ちゃんも来ていたので走行を見ていました。
小さい体でバンピーなコースを押さえ込んで走ってました。
（スムーズで無駄のない走りです）
走行６回目
最後の走行なので気合を入れるが空回り、暑さと疲労でテンションがガタ落ち。
１０周程度で切り上げる。
今日は充分に走れました・・・疲れた！
弟にカメラで撮影してもらいましたが、遠くに私が
はっきり言って撮影はヘタです
帰り道に前方に可愛い車が
トヨタ Ｓ８００ 通称・ヨタハチ です。
超レア車 味があっていいね
夜に子供達と蛍・ホタル・ほたるを見に行きました。
もちろん撮影後は自然へ離してあげましたよ！
蛍は幻想的ですね！
前日の天気予報では曇り
ですが、朝起きて外を見てみると路面が濡れているでは８時３０分に雨が降らないと信じて名阪スポーツランドへ向かう
コースに着くとピットは満員。パドックもいっぱいです。
友人がピットを確保してくれてあったので良かった
トランポからカートを降ろして準備をする。
走行１回目
最初は３月に購入したYAMAHA-ＫＴ100ＳＤでの走行です。
押し掛けからエンジンに火が入りコースへ
いつものＰＲＤエンジンよりもパワーも低く乗りやすいですね。
キャブセットが分からないので標準セットで、とりあえず周回を重ねる。
エンジンにパワー感があるのか、ないのかわからず１回目終了。
走行２回目
２回目からは練習用ＰＲＤエンジンでの走行です。
さぁ、押し掛けからスタートするがエンジンに火が入らずストップ
カートスタンドに乗せピットへ。
燃料が来ていないような症状ですが原因は分かっています。
キャブがボケているので
急遽ＫＴに使っていたキャブをＰＲＤに乗せ換え走行しようとするが走行終了です。
今日はバイク＆カート共に台数が多いので走行２回目から１５分間の走行になりました。
走行３回目
さぁ、押し掛けからスタートするがピットレーンの途中でストップ。
すると誰かが押し掛けを手伝ってくれました。
ふと顔を見るとWIZARDの岡○くんでした。
ＦＰ−３の選手で常に表彰台に上がっているドライバーです。
お話をした事はないですが嬉しかったです。
どうも ありがとうございました。
（走行後に顔を見たので御礼を言っときました）
知らない人でも押し掛けでエンジンの掛からない場合は手伝ってあげたいものですね。
同じカーターですから
さぁコースへ、前回のレース・Ｅコースのセッティングで走行してみるがグリップ感が得られない。
セットを変更したいが１５分間の走行なので午後からの走行でセットを変更してみよう。
お昼タイムのひと時はお弁当を食べたり、みんなで話したりして和みますね
お腹も満腹に眠くなってきます
そうすると三浦愛ちゃんがピットに来てくれたのでいろんな話をしていました。
ＡＢコースは初めて走行するようでＲの小さいコーナーが多いのでパッシングポイントも少なそうです。
やはり身体にきついようです。
次回の名阪ＭＡＸチャレンジ、頑張ってくださいね。
名阪スポーツランドのボス・岩井氏です。お世話になってます。
２００８年名阪ジュニアチャンプ
りゅう君とお父さん。将来が楽しみです。
パドックも満員御礼です。
お父さん、息子さんのカートの整備に忙しそうでした。
頑張って練習して速くなってね
走行４回目
さぁ、午後からの走行です。
キャブも交換してエンジンも快調です。
トレッドも変更したので車の挙動も良いですね
あっと言う間に１５分終了です。
弟と山○さんが、何やらたくらんでいます
走行４回目
フロントアライメントの変更を試してみたい事があったので、変更して走行するが結果はダメ
でした。どのコーナーでも修正を入れないとスムーズにコーナーリングできない状態でした。３回目の走行よりも０．４秒落ちです。
走行５回目
久しぶりの体に辛いＡＢコースなので走行はパスしました。
暑さでぐったり
ピット上の観覧席で皆さんの走行を観察する事にします。
三浦愛ちゃんも来ていたので走行を見ていました。
小さい体でバンピーなコースを押さえ込んで走ってました。
（スムーズで無駄のない走りです）
走行６回目
最後の走行なので気合を入れるが空回り、暑さと疲労でテンションがガタ落ち。
１０周程度で切り上げる。
今日は充分に走れました・・・疲れた！
弟にカメラで撮影してもらいましたが、遠くに私が
はっきり言って撮影はヘタです
帰り道に前方に可愛い車が
トヨタ Ｓ８００ 通称・ヨタハチ です。
超レア車 味があっていいね
夜に子供達と蛍・ホタル・ほたるを見に行きました。もちろん撮影後は自然へ離してあげましたよ！
蛍は幻想的ですね！
笠そばへ！
昨夜の天気予報では
雨の予報なのでカートの練習は行かないと思っていましたが、朝起きてみると雨は降ってません。
日差しも見えます。
友人の小○さんは行ったようです。
時間もあるので昼間までカートの掃除をしました。
昼食にお蕎麦を食べたくなったので、家内と子供達と奈良県桜井市笠地区にある「荒神の里・笠そば処」へ行ってみました。
我が家から４０分くらいで行けるようです。
途中、対向もし難いところもあるが、2時すぎ到着しました。
駐車場には何台この車が。
こんな離れた集落なのにお客さんも大勢います。
いよいよ店内へ。
売り場でメニューを見てから注文します。
私と家内は「ざるそば（大）」を注文。次男が「荒神そば（大）」。3男が「ざるそば」を。
待つこと5分。
美味しかったですよ。
蕎麦も地元産のようです。
町中の蕎麦屋さんで食べるのも良いが、山中にあるお店で地元産の蕎麦を賞味するのも美味しいですよ。
また、次回も行きたいです！
雨の予報なのでカートの練習は行かないと思っていましたが、朝起きてみると雨は降ってません。日差しも見えます。友人の小○さんは行ったようです。
時間もあるので昼間までカートの掃除をしました。
昼食にお蕎麦を食べたくなったので、家内と子供達と奈良県桜井市笠地区にある「荒神の里・笠そば処」へ行ってみました。
我が家から４０分くらいで行けるようです。
途中、対向もし難いところもあるが、2時すぎ到着しました。
駐車場には何台この車が。
こんな離れた集落なのにお客さんも大勢います。
いよいよ店内へ。
売り場でメニューを見てから注文します。
私と家内は「ざるそば（大）」を注文。次男が「荒神そば（大）」。3男が「ざるそば」を。
待つこと5分。
美味しかったですよ。
蕎麦も地元産のようです。
町中の蕎麦屋さんで食べるのも良いが、山中にあるお店で地元産の蕎麦を賞味するのも美味しいですよ。
また、次回も行きたいです！
蛍・ホタル・ほたる！
数日前から我が家の裏を流れている曽爾川に蛍（ホタル）が飛んでいます
一時期は見かけませんでしたが、年々その数が多くなってきているような気がします。
蛍（ホタル）は、やっぱり自分自身の目で生で見るのが一番
幻想的で素晴らしいですよ。
ＴＶや画像を見るのとでは大違いです。
一度、見に来てはいかがですか！
Yahooホタル特集2009にもホタルスポット情報として曽爾村も取り上げられていました。
そして今日、MBSテレビ ６時から「ＶＯＩＣＥ」の今出さんの天気予報でも曽爾村の蛍（ホタル）が紹介されていました。
自動車で来られる方は、蛍（ホタル）出てきそうな所に駐車し、エンジンを停止します。
そこで非常点滅灯（４点）
を点けます。
丁度、点滅のスピードが良いのか、光に誘われるように蛍（ホタル）が寄ってくるのです。
※ホタルを見に行く時は虫除けスプレーは必ず持ってきてくださいね。
一時期は見かけませんでしたが、年々その数が多くなってきているような気がします。
蛍（ホタル）は、やっぱり自分自身の目で生で見るのが一番
幻想的で素晴らしいですよ。
ＴＶや画像を見るのとでは大違いです。
一度、見に来てはいかがですか！
Yahooホタル特集2009にもホタルスポット情報として曽爾村も取り上げられていました。
そして今日、MBSテレビ ６時から「ＶＯＩＣＥ」の今出さんの天気予報でも曽爾村の蛍（ホタル）が紹介されていました。
自動車
で来られる方は、蛍（ホタル）出てきそうな所に駐車し、エンジンを停止します。そこで非常点滅灯（４点）
を点けます。丁度、点滅のスピードが良いのか、光に誘われるように蛍（ホタル）が寄ってくるのです。
※ホタルを見に行く時は虫除けスプレーは必ず持ってきてくださいね。
自作パッキン！
カートの燃料タンクを見てみるとキャップの所で燃料が漏れているのか油のにじみがあります。
キャップを外してみると中にあるパッキンがボロボロ状態ではありませんか
どおりでカートスーツの膝元が汚れるはずです。
マラネロのパーツリストで確認するとこんなゴムパッキン１枚で700円するようです。高い
自作しようと思い自動車用チューブを切り作りました。
ゴムが耐油になっていないのでどうなる事か
一応、古いパッキンを取り外し自作パッキンの装着完了です。
漏れるか漏れないか
次回の走行時に確認しないと
キャップを外してみると中にあるパッキンがボロボロ状態ではありませんか
どおりでカートスーツの膝元が汚れるはずです。
マラネロのパーツリストで確認するとこんなゴムパッキン１枚で700円するようです。高い
自作しようと思い自動車用チューブを切り作りました。
ゴムが耐油になっていないのでどうなる事か
一応、古いパッキンを取り外し自作パッキンの装着完了です。
漏れるか漏れないか
次回の走行時に確認しないと
食べ放題！
今日は朝からＰＴＡによる廃品回収があり、8時から作業をしました。
新聞紙、ダンボール、アルミ缶、ボロ布、一升瓶などを回収して業者に買ってもらいます。
そのお金で子供達に備品などを購入するのです。
10時過ぎには終了しました。
それから4時頃まで仕事をして、大阪で一人住まいしている長男宅へ。
お米などを持って行きました。
どこかで夕食を食べようかと？
近所の和食さとへ。
丁度、牛しゃぶ豚しゃぶ食べ放題セットがあったので注文。
一人前2079円。
お肉、うどん、野菜などをおかわりし、お腹いっぱいになるまで食べました。
お腹満腹で〜す
完全に元、とりました
新聞紙、ダンボール、アルミ缶、ボロ布、一升瓶などを回収して業者に買ってもらいます。
そのお金で子供達に備品などを購入するのです。
10時過ぎには終了しました。
それから4時頃まで仕事をして、大阪で一人住まいしている長男宅へ。
お米などを持って行きました。
どこかで夕食を食べようかと？
近所の和食さとへ。
丁度、牛しゃぶ豚しゃぶ食べ放題セットがあったので注文。
一人前2079円。
お肉、うどん、野菜などをおかわりし、お腹いっぱいになるまで食べました。
お腹満腹で〜す
完全に元、とりました
河川清掃！
朝から地区の河川清掃がありました。
これから川も鮎釣りシーズンになるので雑草やヨシ刈りを行いました。
私も草刈り機を用意して３時間ほでヨシ刈りをしましたが、手や腕が疲れますね。
手は未だに震えています。
川がキレイになったでしょ。
これから鮎釣り、蛍、川遊びと賑わうことでしょう。
これから川も鮎釣りシーズンになるので雑草やヨシ刈りを行いました。
私も草刈り機を用意して３時間ほでヨシ刈りをしましたが、手や腕が疲れますね。
手は未だに震えています。
川がキレイになったでしょ。
これから鮎釣り、蛍、川遊びと賑わうことでしょう。
SL名阪シリーズ 第3戦！
６時に自宅を出発。
名阪スポーツランド・Ｅコースに６時３０分着。
天気は曇りです。
今回はＳＬ名阪シリーズとＭＡＸチャレンジ＆K-１（ミッションカート）と併催されているので、11クラス100台近くのカートが、ピット＆パドックは凄い人です。
今回はピット割りしてくれてあったので所定の場所で走行準備に取り掛かる。
路面はドライ！
受付を済ませて、いつものゼッケン
です。
フリー走行
１回目 ユーズドタイヤでコースのコンデションを確かめる、またキャブ調整をしておく。
ＰＲＤ ＡＶＡＮＴＩでのレースは初なので、スプロケの選定に取り掛かる。
フレームセットはＰＲＤ ＲＫ１００のセッテイングで大丈夫なようです。
タイムもまずまず出ているので安心か。
２回目 ほぼ、フレームセットも出ているし、あまり走行すると疲れるのでフリー走行はパス
公式練習
ＮＥＷタイヤの皮むきをするのと、ギア比を確認する。
カートの動きも良く、自分のテンションも上がってきました。
タイムトライアル
コースインし１周目はタイヤに熱を入れる。
日章旗から計測開始。
やはりＮＥＷタイヤ、グリップが違います。
ミスもなく無難にまとめ３６．８０秒 2位です。
予選ヒート
フロントロー・アウト側からのスタート！
スタートはイン側の方が有利なので１コーナーでパスされ３位に！
初めてのタイヤ・ヨコハマＳＬ０２なのでエアー圧も分からない。
低すぎるのか？
思ったようにグリップが得られず２位との間隔が開いてしまった。
レース後半にタイヤのグリップが出だすが、すでに遅し３位でチェッカー。
予選ヒート後、アルファノのデータを見ると最終ラップにベストタイムが出たので決勝はエアー圧を少し上げてみよう。
決勝
さぁ、２列目イン側のスタートです。
予定では、ポールポジションのカートにテールツーノーズでスタートし、１コーナーへと！予定でしたがスタートで少しエンジンがかぶり３位で１コーナーに。
でも前車にはついて行けるペースです。
徐々にテールツーノーズで接近するがオーバーテイクはできない。
前のカートは各コーナーでオーバーステアで苦しそうです。
チャンスを伺い、何回かオーバーテイクを試みるが抑えられる３位でチェッカー！
初めてのセルオープンクラスでしたが何とか表彰台に立てました。ホッ
弟はＰＲＤクラスで参戦！
タイムトライアルでは３位でしたが決勝では５位入賞でした。
次回に期待しましょう。
次回はお盆に第４戦がＡＢコースで開催されます。
ＰＲＤクラスか？セルオープンクラスか？
少しインターバルがあるのでゆっくり考えよう。
※コスパパさんに撮影していただきました。
プロ並みの腕前です。どうもありがとうございました。
ＣＨＡＭＰのＨＰ Photoコーナーにもｕｐさせて頂きました。
名阪スポーツランド・Ｅコースに６時３０分着。
天気は曇り
です。今回はＳＬ名阪シリーズとＭＡＸチャレンジ＆K-１（ミッションカート）と併催されているので、11クラス100台近くのカートが、ピット＆パドックは凄い人です。
今回はピット割りしてくれてあったので所定の場所で走行準備に取り掛かる。
路面はドライ！
受付を済ませて、いつものゼッケン
です。フリー走行
１回目 ユーズドタイヤでコースのコンデションを確かめる、またキャブ調整をしておく。
ＰＲＤ ＡＶＡＮＴＩでのレースは初なので、スプロケの選定に取り掛かる。
フレームセットはＰＲＤ ＲＫ１００のセッテイングで大丈夫なようです。
タイムもまずまず出ているので安心か。
２回目 ほぼ、フレームセットも出ているし、あまり走行すると疲れるのでフリー走行はパス
公式練習
ＮＥＷタイヤの皮むきをするのと、ギア比を確認する。
カートの動きも良く、自分のテンションも上がってきました。
タイムトライアル
コースインし１周目はタイヤに熱を入れる。
日章旗から計測開始。
やはりＮＥＷタイヤ、グリップが違います。
ミスもなく無難にまとめ３６．８０秒 2位です。
予選ヒート
フロントロー・アウト側からのスタート！
スタートはイン側の方が有利なので１コーナーでパスされ３位に！
初めてのタイヤ・ヨコハマＳＬ０２なのでエアー圧も分からない。
低すぎるのか？
思ったようにグリップが得られず２位との間隔が開いてしまった。
レース後半にタイヤのグリップが出だすが、すでに遅し３位でチェッカー。
予選ヒート後、アルファノのデータを見ると最終ラップにベストタイムが出たので決勝はエアー圧を少し上げてみよう。
決勝
さぁ、２列目イン側のスタートです。
予定では、ポールポジションのカートにテールツーノーズでスタートし、１コーナーへと！予定でしたがスタートで少しエンジンがかぶり３位で１コーナーに。
でも前車にはついて行けるペースです。
徐々にテールツーノーズで接近するがオーバーテイクはできない。
前のカートは各コーナーでオーバーステアで苦しそうです。
チャンスを伺い、何回かオーバーテイクを試みるが抑えられる３位でチェッカー！
初めてのセルオープンクラスでしたが何とか表彰台に立てました。ホッ
弟はＰＲＤクラスで参戦！
タイムトライアルでは３位でしたが決勝では５位入賞でした。
次回に期待しましょう。
次回はお盆に第４戦がＡＢコースで開催されます。
ＰＲＤクラスか？セルオープンクラスか？
少しインターバルがあるのでゆっくり考えよう。
※コスパパさんに撮影していただきました。
プロ並みの腕前です。どうもありがとうございました。
ＣＨＡＭＰのＨＰ Photoコーナーにもｕｐさせて頂きました。
SL名阪第4戦 8/16 ABコースに変更！
夕方に名阪へ行ってきました。
行ったと言ってもカートの走行ではありません。
ただ、寄っただけです。
ABコースで雨の中、何台か走行していました。
何気なくABコースのコントトロールタワー前の掲示板を見てみると８月16日の第４戦がCコースからABコースに変更されていました。
第２世代でカ−トレースを始めたのがCコースでした。
この近辺にはない第1コーナーへの飛び込みは近畿地方のカートコースでは一番醍醐味があるんではないでしょうか？
またパッシングポイントもいくつかあり名阪スポーツランドでも一番のコースなんですが。
第3戦のレ−スはMAXレースとSL名阪シリーズと併催の為に台数が多いのでやはり、ピット割り＆パドック割りするそうです。
土曜日にピット割りの詳細が決まるようなのでエントリーのしていない方は早くしないと場所がないかもね
行ったと言ってもカートの走行ではありません。
ただ、寄っただけです。
ABコースで雨の中、何台か走行していました。
何気なくABコースのコントトロールタワー前の掲示板を見てみると８月16日の第４戦がCコースからABコースに変更されていました。
第２世代でカ−トレースを始めたのがCコースでした。
この近辺にはない第1コーナーへの飛び込みは近畿地方のカートコースでは一番醍醐味があるんではないでしょうか？
またパッシングポイントもいくつかあり名阪スポーツランドでも一番のコースなんですが。
第3戦のレ−スはMAXレースとSL名阪シリーズと併催の為に台数が多いのでやはり、ピット割り＆パドック割りするそうです。土曜日にピット割りの詳細が決まるようなのでエントリーのしていない方は早くしないと場所がないかもね
練習走行 名阪スポーツランド Ｅコース！
第３戦レース日まで忙しく練習が出来ないので、今日は仕事に暇ができたので午後から弟と名阪スポーツランドへ行ってきました。
レース日までの本番エンジンでの最終調整になりますが、突然パワーダウン。 最悪や
ヘッドを開けてみるとピストンが欠けているではありませんか。
圧縮漏れしてパワーも落ちるはずです。
仕事上、レース日まで忙しくて暇がありません。
オーバーホールをしても慣らしの時間もない。
スペアエンジンはありますが随分ＯＨしていないのでパワーがなくスカスカ状態、とてもレースではとても使えません。
雨のレースなら、だましだまし使える程度です。
ショップの人に聞いてみるとPRD RK100では比較的あるようなトラブルだそうです。
こんな状態なので第３戦をキャンセルしようかと考えました。
でも、良く考えてみればセルオープンクラスには参戦できそうです。
ＰＲＤアバンティがガレージに置いてあるので乗せればＯＫです。
ですが、タイヤのメーカーは違うし、シャーシのセットも出していないし。
ギア比もわかりません。
今年の初めにＰＲＤアバンティの慣らしをして以来のＥコースの走行がレースとは。
ぶっつけ本番で参戦しようかと思っています。
さて、どうなる事でしょうか！
弟はPRD RK100で調子良く走ってました。
フレームも新車になったので37秒台を連発で出してました。凄い。
今日は早々に切り上げて早く我が家へ帰りました。
さてさて、ヨコハマSL02を購入しないと！
レース日までの本番エンジンでの最終調整になりますが、突然パワーダウン。
最悪やヘッドを開けてみるとピストンが欠けているではありませんか。
圧縮漏れしてパワーも落ちるはずです。
仕事上、レース日まで忙しくて暇がありません。
オーバーホールをしても慣らしの時間もない。
スペアエンジンはありますが随分ＯＨしていないのでパワーがなくスカスカ状態、とてもレースではとても使えません。
雨のレースなら、だましだまし使える程度です。
ショップの人に聞いてみるとPRD RK100では比較的あるようなトラブルだそうです。
こんな状態なので第３戦をキャンセルしようかと考えました。
でも、良く考えてみればセルオープンクラスには参戦できそうです。
ＰＲＤアバンティがガレージに置いてあるので乗せればＯＫです。
ですが、タイヤのメーカーは違うし、シャーシのセットも出していないし。
ギア比もわかりません。
今年の初めにＰＲＤアバンティの慣らしをして以来のＥコースの走行がレースとは。
ぶっつけ本番で参戦しようかと思っています。
さて、どうなる事でしょうか！
弟はPRD RK100で調子良く走ってました。
フレームも新車になったので37秒台を連発で出してました。凄い。
今日は早々に切り上げて早く我が家へ帰りました。
さてさて、ヨコハマSL02を購入しないと！
